ธุรกิจขนส่งสินค้าเปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ของประเทศ เพราะสามารถหอบเงินเข้าคลังของไทยได้อย่างมหาศาล และหากเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC ในปี 2558 ธุรกิจขนส่งจะมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้นเป็นทวีคูณ การปรับตัวธุรกิจให้เข้ากับสถานการณ์จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นที่ทุกบริษัทต้องเร่งดำเนินการ

หจก.บี.เอส.ขนส่ง อีกหนึ่งบริษัทคนไทย ที่อยู่คู่กับวงการธุรกิจขนส่งมาอย่างยาวนาน ที่บริหารโดย คุณชุมพล สายเชื้อ กรรมการผู้จัดการ ทีมข่าว BUS & TRUCK จึงไม่รอช้าที่จะ “เทียบท่า” ให้ท่านสมาชิกได้รับทราบถึงความเป็นมา รวมไปถึงแผนการบริหารงานที่จะต่อสู้กับสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

แจ้งเกิดปี 2509

ตั้งแต่อดีตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 “อาก๋ง” หรือ “ปู่” ได้เริ่มธุรกิจขนส่ง ด้วยการเป็นเจ้าของธุรกิจรถโดยสารก่อน ต่อมาเป็นยุคของพ่อ จึงเปลี่ยนมาเป็นรถขนส่งสินค้า โดยได้ขนไม้แปรรูปจาก จ.อุบลราชธานี เข้ามาส่งที่กรุงเทพฯ ส่วนขากลับก็ได้ทำสัญญากับกองทัพอากาศให้ขนสินค้าประเภทอาวุธยุทโธปกรณ์เกี่ยวกับทหาร โดยมีสินค้าที่จำได้อย่างแม่นยำคือลูกจรวดขนาดใหญ่ซึ่งได้ถอดชนวนแล้ว

และต่อมาในปี 2509 ก็ได้ตั้ง หจก. บี.เอส.ขนส่ง ขึ้นมา ซึ่งเป็นปีที่ คุณชุมพล สายเชื้อ ได้ลืมตาดูโลก ที่สำคัญถือเป็นช่วงที่ดี เพราะธุรกิจการขนส่งเติบโตเป็นอย่างมาก

ขนส่ง 5 จังหวัดในแดนอีสาน

จากที่มีถิ่นกำเนิดอยู่ในจ.อุบลราชธานี จึงได้รับความไว้เนื้อเชื่อใจจากผู้ว่าจ้าง จึงได้ขยายธุรกิจขนส่งออกไปอีก 5 จังหวัดในภาคอีสาน ประกอบด้วย จ.อุบลราชธานี, อำนาจเจริญ, ยโสธร, มุกดาหาร และเศษสะเกษ

บริการรถ 10 ล้อ 20 คัน

โดยทางบริษัทมีรถ 10 ล้ออยู่ประมาณ 20 คัน ส่วนอีก 80 คัน จะเป็นรถพ่วง ที่หาพันธมิตรมาวิ่งให้ เพื่อให้มีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ เมื่อปี 2540 มีรถ 10 ล้อเป็นของตัวเองจำนวนมาก แต่ในยุคนั้นมียาบ้าแพร่หลายมาก จึงเป็นผลให้คนขับรถถูกจับให้ติดคุกอย่างสม่ำเสมอและต้องเสียเวลาไปประกันตัว ซึ่งส่งผลให้เสียเวลาในการทำงานเป็นอย่างมาก จึงได้ตัดสินใจขายรถทิ้ง ไม่ต้องรับผิดชอบคนขับรถอีก และได้หาพันธมิตรเข้ามาเป็นคนวิ่งรถแทน โดยทางบริษัทจะหาลูกค้าให้ แถมทำประกันรถให้ด้วย เพื่อความสบายใจจากทั้งสองฝ่าย

ปรับตัวธุรกิจเข้ากับตลาด

หลังจากที่องค์การรับส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ หรือ ร.ส.พ.ได้ปิดกิจการไปทางคณะกรรมการของสมาคมขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ไทย จึงได้รวมตัวกันตั้งบริษัท ทรานส์เนชั่นวายด์ จำกัด ทำหน้าที่รับส่งสินค้าทั่วประเทศแทน โดยจะให้สมาชิกรับผิดชอบในเขตภูมิภาคที่ตัวเองดูแลอยู่ โดย หจก.บี.เอส ขนส่ง ดูแลในพื้นที่ 5 จังหวัดภาคอีสานให้ดีขึ้น ซึ่งรูปแบบการทำงาน ทางบริษัทจะเป็นผู้รับงานมาแล้วกระจายงานต่อให้กับสมาชิกตามภูมิภาคต่างๆให้ดูแลต่อไป

แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็มีสมาชิกบางราย เมื่อทำธุรกิจของตัวเองให้แข็งแรงแล้ว ก็ไม่ต้องพึ่งบริษัท ทรานส์เนชั่นวายด์ฯ อีกต่อไป การทำงานของบริษัท ทรานส์เนชั่นวายด์ฯ จึงสั่นคลอนจนส่งผลให้ต้องหยุดดำเนินการไปชั่วคราว

วางแผนใหญ่รับ AEC

อย่างไรก็ดี หากการเปิดการค้าเสรี AEC ขึ้น บริษัทยักษ์ใหญ่ที่ดูแลเรื่องขนส่งก็จะเข้ามาในอาเซียนเพิ่มมากขึ้น เชื่อว่าธุรกิจขนส่งของคนไทยไม่ว่าจะใหญ่แค่ไหนก็ไม่อาจจะสามารถเข้าไปแข่งขันได้ ดังนั้นเราต้องรวมพวกขนส่งชาติเดียวกันเข้าไปต่อสู้ จึงจะมีแรงพอที่จะรักษาตลาดไว้ได้ ซึ่งอีกไม่นานนี้ พวกขนส่งที่เป็นรายใหญ่ในเมืองไทยจะมารวมตัวกันอีกครั้งในนามบริษัท ทรานส์เนชั่นวายด์ฯ อีกครั้ง เพราะมีทุกอย่างพร้อมอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบการบริหาร พนักงานการตลาด ระบบข้อมูล ซึ่งมีความพร้อมที่จะเดินหน้าในทันที

บริหารงานตามความต้องการ

หลักการในการบริหารการขนส่งนั้น ต้องมองความต้องการของตลาดให้ออก หากมีความต้องการมากก็ต้องหารถใหญ่เพิ่ม รวมทั้งคนขับเพิ่มด้วย แต่หากคนขับหรือรถใหญ่มีปัญหาก็ต้องมองหาพันธมิตร แต่หากผู้ว่าจ้างต้องการให้ทุกอย่างเป็นไปตามระบบและตรงเวลา ก็ต้องมีรถใหญ่และคนขับเป็นของตัวเอง เพื่อที่จะได้ควบคุมและดูแลทุกอย่างได้ หลักการทำงานที่วางไว้ก็คือ ต้องปรับตัวให้เข้ากับตลาดได้ทุกเมื่อ

“ด้วยความที่เพิ่งจะมีลูกชาคนแรก โดยตั้งชื่อว่า “ชัยกร สายเชื้อ” หรือน้อง “ซีซี” ก็จะให้คุกคี่อยู่กับงานขนส่งที่ต้องพบและเจอเป็นประจำทุกวัน ส่วนการที่จะชอบใช้ชีวิตในรูปแบบใดก็เลือกใช้ชีวิตเอง โดยจะไม่ไม่บงการใดๆทั้งสิ้น”

 

เทียบท่า

ชื่อผู้ประกอบการ : หจก.บี.เอส.ขนส่ง

ประเภทธุรกิจ : ขนส่งสินค้า

รถให้บริการ : 20 คัน

ติดต่อ : 08-1905-3688