หากกล่าวถึงผู้นำในการออกแบบ ผลิตสินค้า เพื่อสนับสนุนการขนส่งด้านต่างๆ มากมายหลายประเภท ทั้งสินค้าในกลุ่มกระบะบรรทุก รถพ่วง รถกึ่งพ่วงที่เป็น ผลิตภัณฑ์มาตรฐาน รถบัส รถไฟ รถดับเพลิง รถกู้ภัย รถบันไดกู้ภัย  ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มที่ใช้ในงานบริการในสนามบินของสายการบิน (Air Ground Support Equipments : GSE) เช่น รถลำเลียงอาหารเครื่องบิน ที่สามารถออกแบบและผลิตให้รองรับกับเครื่องบินทุกรุ่นในโลก โดยสามารถออกแบบและผลิตสำหรับเครื่องบินแอร์บัส รุ่น A380 แล้ว ชื่อของ “ช.ทวี ดอลลาเซียน” จะติดอยู่ในอันดับต้นๆ อย่างแน่นอน
 
บริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จำกัด (มหาชน) เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง บริษัท ขอนแก่น ช.ทวี (1993) จำกัด และบริษัท ดอล์ล ฟาเซนบาว เอจี จากเยอรมนี ช.ทวี ดอลลาเซียน เริ่มก่อตั้งและจดทะเบียนการค้าเมื่อปี 1994 โดยมีสัดส่วนการถือหุ้นคือ ไทย 98 % และเยอรมนี 2%
 
แน่นอนว่า ทั้ง ช.ทวี และ Emil Doll มีประสบการณ์ด้านการขนส่งมานาน ซึ่งช.ทวีเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกการต่อตัวถังรถบรรทุกตั้งแต่ปี 1968 รวมทั้งตัวถังรถบัสด้วย ในเวลาต่อมา ช.ทวี พัฒนาเทคโนโลยีการบรรทุกขนส่งให้ทันต่อความต้องการของตลาดเสมอมา จึงไม่เป็นเรื่องแปลกที่ถึงแม้โรงงานจะอยู่ไกลจากตัวเมืองหลวง แต่ก็สามารถแข่งขันในระดับประเทศได้ตลอดมา 
 
สำหรับ Emil Doll เองได้เริ่มกิจการผลิตและประกอบตัวถังรถบรรทุก และรถพ่วงเพื่อการขนส่งตั้งแต่หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 คือในปี 1922 ตั้งแต่นั้นมา Emil Doll คือชื่อที่ทุกคนในวงการขนส่งรู้จัก โดยเฉพาะเมื่อเป็นรถพ่วงพิเศษที่ ต้องใช้บรรทุกวัสดุที่หนัก ใหญ่และยาวเป็นพิเศษ 
 
ไม่เพียงแต่ดูงานเฉพาะในประเทศไทยเป็นตลาดเท่านั้น ช.ทวีเล็งเห็นความจำเป็นในการขยายตลาดส่งออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเอเชียเพื่อผลประโยชน์ของประเทศชาติ และการพัฒนาเทคโนโลยีในระดับสากลด้วย ซึ่งการตัดสินสินใจในการร่วมลงทุนกับ Emil Doll เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาทางด้านเทคโนโลยี และการขยายตลาดส่งออก 
 
ตั้งแต่การก่อตั้ง ช.ทวี ดอลลาเซียน ในปี 1994 เป็นต้นมา ช.ทวีได้แสดงผลงาน ซึ่งเป็นที่ยอมรับ และชื่นชอบของทั้งภาครัฐและเอกชนยกตัวอย่าง เช่น ปี 1994 ได้รับสิทธิพิเศษออกแบบและผลิตรถกึ่งพ่วงพิเศษ 5 เพลาเลี้ยวได้ด้วยระบบไฮดรอลิค เพื่อขนส่งคอนกรีตสำเร็จรูป (Precast congrete Segment) ซึ่งหนักมากกว่า 85 ตัน เพื่อโครงการสร้างทางด่วนใน กทม. ได้มีการส่งมอบรวมทั้งหมด 14 คันด้วยกัน นับว่าเป็นผลงานชิ้นแรกของรถพ่วงประเภทนี้ที่ผลิตในประเทศไทย และโดยฝีมือคนไทยด้วยเทคโนโลยีระดับสากล
 
ปี 1995 เพียงปีเดียวหลังจากนั้น ก็ได้รับความไว้วางใจอีกครั้ง เมื่อมีความจำเป็นต้องบรรทุกขนส่งคอนกรีตสำเร็จรูปที่หนักกว่าเดิม ใหญ่กว่าเดิม และยาวกว่าเดิม คือมากกว่า 100 ตัน ครั้งนี้ได้ออกแบบและผลิตรถพ่วงพิเศษซึ่งยาวที่สุดในเอเชีย เป็นรถพ่วงพิเศษ 16 เพลาด้วยระบบไฮดรอลิคเลี้ยวได้อิสระทุกล้อ และสามารถบังคับควบคุมได้ด้วยรีโมทคอนโทรลเพื่อรัศมีวงเลี้ยวที่แคบกว่า ได้มีการส่งมอบรถพ่วงขนาดมหึมานี้เป็นจำนวน 22 คันด้วยกันสำหรับโครงการทางด่วนพิเศษ บางนา-บางพลี-บางประกง
 
ปี 1996 ได้รับความไว้วางใจอย่างมากอีกครั้งจากโครงการเดียวกัน และได้รับสิทธิพิเศษออกแบบและผลิตรถกึ่งพ่วงพิเศษ 6 เพลาเลี้ยวด้วยระบบถุงลม (Air Suspension) จำนวนทั้งหมด 35 คัน ปี 1997 เริ่มออกแบบและผลิตรถสำหรับลำเลียงอาหารขึ้นเครื่องบิน 
 
ปี 1998 บริษัท ไทยน้ำทิพย์ฯ ให้ความไว้วางใจในการเป็นผู้ผลิต รถตู้อลู มิเนียม 6 ล้อ และปัจจุบัน ช.ทวี ก็ยังคงให้เป็นผู้ออกแบบและผลิตตู้บรรทุกน้ำอัดลม หรือ Beverage Truck ทั้งแบบตัวถังและรถกึ่งพ่วงอีกด้วย
 
นั่นเป็นเพียงตัวอย่างที่ทาง ช.ทวีได้สร้างผลงานไว้ ปัจจุบันสามารถออกแบบ ผลิตสินค้า เพื่อสนับสนุนการขนส่งได้ตามความต้องการของลูกค้า