บริษัท ล็อกซเล่ย์ จำกัด (มหาชน) นำรถโดยสารไฟฟ้าต้นแบบประกอบในประเทศไทยเป็นคันแรก เปิดตัวที่กระทรวงคมนาคม พร้อมทดลองวิ่งจากกระทรวงคมนาคม วนรอบสนามหลวงเพื่อทดสอบสมรรถนะ 
คุณออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากมติ ครม.ปี 2548 ให้จัดหารถเมล์ NGV จำนวน 3,183 คันนั้น ขณะนี้จะมีการจัดหาก่อน 489 คัน และส่วนที่เหลือจะปรับมาจัดหาเป็นรถเมล์ไฟฟ้านำร่อง 200 คัน เนื่องจาก พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี มีนโยบายให้นำรถเมล์ไฟฟ้ามาทดลองใช้วิ่งใน กทม. โดยตอนนี้อยู่ระหว่างประเมินราคา และเปรียบเทียบวิธีการจัดหา ระหว่างการเช่า หรือซื้อ เพราะแต่ละวิธีมีทั้งข้อดีข้อเสีย ซึ่งการเช่าจะดีตรงที่บริษัทผู้ให้เช่าจะรับผิดชอบเรื่องการซ่อมบำรุง และมีสำรองใช้ทดแทนรถที่เสียตลอดเวลา แต่รถจะไม่ใช่ของเรา โดยในปี 2559 นี้ ขสมก.จะต้องจัดหาเมล์ NGV จำนวน 489 คัน และรถเมล์ไฟฟ้า 200 คัน ได้แน่นอน 
คุณปราณี ศุกระศร รักษาการผู้อำนวยการ ขสมก. กล่าวว่า ขสมก.ได้ว่าจ้างสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง (สจล.) ศึกษาโครงการจัดหารถเมล์ไฟฟ้านำร่อง 200 คัน ซึ่งอยู่ระหว่างประเมินราคาที่เหมาะสม และเปรียบเทียบต้นทุนระหว่างการนำเข้าทั้งคัน และการนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบในประเทศ โดยเบื้องต้นจะใช้วิธีการเช่า เพื่อลดภาระเรื่องการซ่อมบำรุงโดยผู้ให้เช่าจะต้องรับผิดชอบการซ่อมบำรุง รวมถึงรับประกันการรถวิ่งครบจำนวน 200 คัน ตลอดเวลา ซึ่งคาดว่าจะสรุปเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ขสมก.ที่มี พล.ต.อ.เอก อังสนานนท์ ปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานได้ในเดือนก.พ. 2559 จากนั้นจะเสนอไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอครม.ต่อไป
คุณโกศล สุรโกมล ที่ปรึกษาสำนักกรรมการผู้จัดการ บริษัท ล็อกซเล่ย์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า รถต้นแบบคันนี้บริษัทนำเข้าแชสซีส์ แบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ รวมถึงเบาะนั่ง เกือบทั้งหมดมาประกอบในประเทศ ใช้วัสดุในประเทศไม่ถึง 20% เนื่องจากผลิตแค่ 1 คันเท่านั้น โดยเฉพาะแบตเตอรี่มีคันละ 2 ชุด เป็นต้นทุนหลัก 30-40% ต่อรถ 1 คัน แต่หากมีการผลิตจำนวนมากขึ้นเชื่อว่าจะเพิ่มสัดส่วนวัสดุในประเทศได้ ช่วยลดต้นทุนลงได้อีก
 
สำหรับรถเมล์ไฟฟ้าต้นแบบ มี 35 ที่นั่ง ติดตั้งระบบอีแคส (ECAS) ที่สามารถปรับลดระดับความสูงของรถขณะจอดให้ต่ำลงเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร และผู้ที่ต้องใช้รถเข็น พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก ไวไฟ โทรทัศน์ ติดตั้ง GPS ควบคุมการขับ ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม.โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ความจุ 324 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ 5 ชม. สามารถวิ่งได้ระยะทาง 250 กม.ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง โดยไม่สูญเสียพลังงานจากรถติด อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ 6,000 ครั้งหรือ 15ปี 
ขณะที่ คุณปรัชญา อินทรานุปกรณ์ ผู้อำนวยการฝ่าย สำนักกรรมการ ผู้จัดการใหญ่ บริษัท ล็อกซเล่ย์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การทำงานของรถเมล์ไฟฟ้าจะใช้พลังงานแบตเตอร์รี่ ลิเทียมเฟอโรฟอสเฟต (LiFePO4) ความจุพลังงาน 324 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ความต่างศักย์ 540V/600A การประจุไฟฟ้า 1 ครั้ง ได้ระยะการวิ่ง 250 กิโลเมตร อายุการใช้งานของแบตเตอร์รี่สามารถประจุไฟฟ้าได้ถึง 6,000 ครั้ง ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าชนิด Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 300 กิโลวัตต์ แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 380 โวลต์ แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร ทำความเร็วสูงสุด 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีความยาว 12,000 มม. กว้าง 2,500 มม. สูง 3,300 มม. รัศมีวงเลี้ยว 12 ซม. จำนวนที่นั่งไม่เกิน 35 คน ยืนได้ไม่เกิน 150 คน มีพื้นที่ไว้สำหรับรถเข็นของคนพิการ 1 ที่นั่ง และเมื่อเจอทางชัน รถเมล์จะสามารถยกโช้คขึ้นได้ 10 ซม. และหากจะให้ผู้พิการขึ้น รถจะสามารถปรับโชคให้ต่ำได้ 10 ซม. พร้อมเอียงได้