ตลาดรถใหญ่ 5 เดือนแรก แข่งกันอย่างดุเดือด บรรดาดีลเลอร์ต่างใช้กลยุทธ์ใหม่เปิดสินเชื่อของตัวเองสร้างกำไร เพราะได้ค่าคอมมิสชั่นลดน้อยลง

แหล่งข่าวในวงการรถบรรทุก เปิดเผยว่า จากตัวเลขยอดขายของรถใหญ่ใน 5 เดือนแรก ของปี 2560 นี้ มีค่ายญี่ปุ่นเพียง 2 ค่าย ที่ทำยอดขายได้สูงเกินค่ายอื่นเป็นจำนวนมาก สาเหตุหลักเนื่องมาจากทั้ง 2 ค่าย ได้ใช้กลยุทธ์การขายนานัปการไม่ว่าจะเป็นฟรีดาวน์ ผ่อนนาน รับประกันสูง พร้อมทั้งมีการติดตามหลังการขายอีกด้วย

และเพื่อเป็นการเพิ่มกำไรของดีลเลอร์ จึงได้ใช้วิธีการใหม่ด้วยการเปิดสินเชื่อเอง คือเริ่มแรกได้ส่งหลักฐานทางการเงินของลูกค้าให้กับบริษัทไฟแนนซ์เพื่อพิจารณาก่อน หากรายใดผ่านทางดีลเลอร์ก็จะปล่อยสินเชื่อให้เอง โดยคิดดอกเบี้ยแพงกว่าไฟแนนซ์ 1% ถือเป็นการเอากำไรโดยที่ลูกค้าไม่ทราบ ส่วนไฟแนนซ์เองก็เริ่มไม่พอใจเพราะถูกใช้งานฟรีด้วย

หากพิจารณาให้ดีจะเห็นว่าบรรดาดีลเลอร์จะได้ค่าคอมมิสชั่นน้อยลง เพราะราคารถใหญ่ค่ายญี่ปุ่นไม่ได้ปรับเพิ่มมานานแล้ว เพราะต้องทิ้งห่างจากราคาค่ายยุโรปพอสมควร เมื่อเปิดตัวรถที่ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ก็ปรับราคาขึ้นเพียงแค่ 2% เท่านั้น ทำให้บรรดาดีลเลอร์ต้องหาวิธีการอื่นที่จะสร้างผลกำไรให้บริษัทอยู่รอดได้”

ด้วยเหตุนี้เองจึงเตือนมายังกลุ่มขนส่งทางบก ก่อนที่จะซื้อรถใหญ่ป้ายแดงสักคันหนึ่ง ก็ต้องดูความเหมาะสมของรถกับงานขนส่งที่ได้รับจ้างมา ดอกเบี้ยของสินเชื่อสูงเกินไปหรือไม่ รวมถึงการบริการหลังการขายของค่ายรถใหญ่ที่ซื้อดีมากแค่ไหนอีกด้วย