ในช่วงปี 2563-2564 ที่ผ่านมา ทั่วโลกได้รับผลกระทบจากไวรัสร้าย “โควิด-19” กันหลายซีซั่น ส่งผลให้หลายๆ ธุรกิจต้องปรับตัวต่อสู้กับวิกฤตอย่างยากลำบาก เช่นเดียวกับวงการรถใหญ่ในไทย ทุกบริษัทก็ต้องสรรหาทุกวิถีทางประคองธุรกิจตัวเองให้สามารถฝ่าวิกฤตในทุกๆ ครั้ง ไปให้ได้
แน่นอนว่า ปี 2563 เป็นช่วงแรกที่ได้รับผลกระทบจาดโควิด-19 อย่างหนัก เพราะมีคำสั่งล็อกดาวน์ประเทศ ส่งผลให้วงการขนส่งและโลจิสติกส์ไทยเดือดร้อนเป็นอย่างมาก ยอดขายรถใหญ่ทุกประเภทจึงลดน้อยลง เหลือเพียง 33,160 คัน/ปี จนหลายๆ คนต่างคาดการณ์ว่า ปี 2564 ยอดขายจะดิ่งลงต่ำสุด แต่ผลสรุปออกมากลับหักปากกาเซียนหลายๆ ท่านไปหลายด้าม เพราะสามารถสร้างยอดจดทะเบียนรวมรถใหญ่ทุกประเภทได้มากถึง 39,535 คัน/ปี เพิ่มขึ้นจากปีก่อน จำนวน 6,370 คัน
แม้จะมียอดจดทะเบียนเป็นที่น่าพอใจของค่ายรถใหญ่ แต่เมื่อเข้าสู่ขั้นตอนการจดทะเบียนเป็นรถใหม่ (ป้ายแดง) กับกรมการขนส่งทางบก จำแนกตามยี่ห้อรถ ปรเภทรถบรรทุก และรถโดยสาร ทั่วประเทศ ประจำปี 2564 แล้ว ค่ายไหนรุ่ง ค่ายไหนร่วง มาดูกัน
ค่ายรถจากญี่ปุ่น
ISUZU มาเป็นที่ 1 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 12,927 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 9,653 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 3,274 คัน
HINO ตามมาที่ 2 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 12,201 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 9,520 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 2,681 คัน
UD TRUCKS มาเป็นที่ 3 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 1,011 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 864 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 147 คัน
FUSO มาเป็นที่ 4 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 394 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 265 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 129 คัน
ค่ายรถจากยุโรป
SCANIA มาเป็นที่ 1 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 325 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 297 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 28 คัน
VOLVO มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 122 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 255 คัน ลดลง จำนวน 133 คัน
MAN มาเป็นที่ 3 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 91 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 54 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 37 คัน
ค่ายรถจากจีน
CP FOTON มาเป็นที่ 1 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 280 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 137 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 143 คัน
SANY มาเป็นที่ 2 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 99 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 79 คัน เพิ่มขึ้น จำนวน 20 คัน
DAYUN มาเป็นที่ 3 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 34 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 44 คัน ลดลง จำนวน 10 คัน
ค่ายรถโดยสาร
TOYOTA มาเป็นที่ 1 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 635 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 2,120 คัน ลดลง จำนวน 1,485 คัน
HINO มาเป็นที่ 2 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 294 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 351 คัน ลดลง จำนวน 57 คัน
ISUZU มาเป็นที่ 3 มียอดขายรวมทั้งปี 2564 อยู่ที่ จำนวน 180 คัน จากปี 2563 อยู่ที่ จำนวน 348 คัน ลดลง จำนวน 168 คัน
อย่างไรก็ดี เมื่อก้าวเข้าสู่ปีเสือ 2565 นี้แล้ว ก็ได้แต่หวังว่า สถานกาณ์การควบคุมโรคระบาดนี้จะดียิ่งขึ้นไปอีก จนส่งผลให้วงการขนส่งและโลจิสติกส์ไทยกลับมาบูมได้อย่างภาคภูมิอีกครั้ง ทั้งนี้ ก็อยากฝากให้ผู้ประกอบการทุกภาคส่วนปรับตัวให้ไว สร้างกลยุทธ์ใหม่ๆ ให้อยู่ร่วมกับทุกวิกฤตไปให้ได้ เพราะไม่แน่ในอนาคตอาจจะเจอผลกระทบอะไรเข้ามาอีกก็มิทราบได้…..
ดาวน์โหลดข้อมูลได้ที่นี่
รถบรรทุก ปี 64 : truck_whole 2021
รถบรรทุก ปี 63 : truck_whole 2020
รถบัส ปี 64 : bus_whole 2021
รถบัส ปี 63 : bus_whole 2020
โดย : กองบรรณาธิการ BUS & TRUCK
อ่านข่าวสารหรือความเคลื่อนไหวในแวดวงนี้ก่อนใครได้ที่นี่
เฟซบุ๊ก : BUS & TRUCK
เว็บไซต์ข่าว : www.BusAndTruckMedia.com
เว็บไซต์งาน : www.BusAndTruckExpo.com
