ในปี 2560 ภาวะเศรษฐกิจโดยรวมยังเติบโตขึ้นไม่มากนัก ส่งผลให้ตลาดขนส่งในประเทศ การนำเข้าและส่งออกมีไม่มากตามไปด้วย เมื่อรถใหญ่วิ่งงานลดน้อยลง ยางรถใหญ่ก็วิ่งบนถนนน้อยตาม ส่งผลให้ความต้องการใช้ยางใหม่แทนยางเก่าลดน้อยลงและกินเวลานานขึ้น ทำให้บริษัทยางรถใหญ่ต้องปรับตัวเองเพื่อที่จะทำให้มีรายได้เท่าปีที่ผ่านมาให้ได้ หรือบางบริษัทอาจตั้งเป้ามากกว่าปีที่แล้วเสียอีก

แม้ว่าวัตถุดิบที่ใช้ผลิตยางรถใหญ่อย่างเช่น ยางพารามีราคาที่ถูกลง เหลือเพียงแค่กิโลกรัมละ 35 บาท แต่ราคาจำหน่ายของยางรถใหญ่แทบทุกยี่ห้อเพิ่มสูงขึ้นเกือบ 10% เนื่องจากการลงทุนเปลี่ยนเครื่องจักรใหม่ พร้อมใช้เทคโนโลยีในการผลิตที่สูงขึ้น การบวกค่าการตลาดและค่าขนส่ง รวมถึงการเก็บรักษายางในสต็อกให้มีคุณภาพ ต่างก็นำมารวมเป็นต้นทุนทำให้ราคาจำหน่ายของยางใหญ่แต่ละเส้นต้องปรับตัวสูงขึ้น ดังนั้นยางรถใหญ่ทุกยี่ห้อและทุกประเภทต่างต้องวางกลยุทธ์ใหม่เพื่อประคองตัวให้อยู่รอดในสถานการณ์ที่การแข่งขันดุเดือดนี้ให้ได้

ยางบริดจสโตนขึ้นแท่นอันดับ 1 มี 2 แบรนด์ พร้อมยางหล่อดอก

แหล่งข่าวระดับสูง บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายยางรถใหญ่ยี่ห้อบริดจสโตน เปิดเผยว่า ด้วยปัจจุบันนี้ทางบริษัทมีความมั่นใจว่ายอดจำหน่ายยางบริดจสโตนเป็นอันดับ 1 ติดต่อกันมาหลายปีแล้ว เพราะด้วยความเชื่อมั่นของกลุ่มลูกค้าที่มองว่าคุ้มการลงทุนมากที่สุด โดยเฉพาะกลุ่มลูกค้าระดับบนที่เป็นกลุ่มเป้าหมายหลัก

ส่วนยางไฟร์สโตนก็มุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าระดับกลางที่มีราคาจำหน่ายของยางไม่สูงมาก แต่ให้ความคุ้มทุนในการใช้งาน ซึ่งเน้นกลุ่มขนส่งขนาดกลางที่มีเงินทุนไม่มากนัก

และสินค้าอีกประเภทหนึ่งคือ ยางหล่อดอก เมื่อยางบริดจสโตนและไฟร์สโตนถูกใช้งานแล้วหมดดอกยางก็สามารถนำมาหล่อดอกใหม่ได้ ตามปกติแล้วจะได้ประมาณ 2 ครั้งแล้วแต่เทคนิคของคนขับที่ดูแลยางดีหรือไม่ การสูบลมยางที่พอเหมาะกับสินค้าที่บรรทุกอยู่ รวมถึงสภาพถนนที่ทำงานด้วย

“ด้วยสภาพเศรษฐกิจในปัจจุบันนี้ถือได้ว่ายังไม่เติบโตมากนัก ธุรกิจขนส่งจึงต้องประหยัดต้นทุนเป็นอย่างมาก ยอดจำหน่ายของยางใหม่จะไม่เติบโตมากนัก แต่ยอดของการหล่อดอกใหม่จะเติบโตสูงขึ้นมาก เพราะทั้งช่วยประหยัดและอายุของยางก็ยาวนานขึ้น”

ปัจจุบันนี้ราคาจำหน่ายยางใหญ่รุ่นใหม่ถือว่ามีราคาสูงมาก จึงเป็นส่วนสำคัญทำให้ยางหล่อเป็นที่ต้องการมากขึ้น เพราะมีราคาจำหน่ายต่ำเหมาะสมกับสภาพตลาดที่แข่งขันกันอย่างสูง หากทางบริษัทฯ สามารถเพิ่มกำลังการผลิตยางหล่อดอกให้เพิ่มขึ้นมากเท่าไหร่ก็ทำให้การเติบโตของตลาดเพิ่มตามไปด้วย เพราะลูกค้ามีความต้องการเป็นอย่างมากนั่นเอง

ด้านการบริการทางบริษัทฯ ได้ให้สิทธิ์แก่ดีลเลอร์ที่จะอำนวยความสะดวกให้ลูกค้า อย่างลูกค้าบางรายจะเดินทางมาซื้อยางใหม่เพื่อนำไปเปลี่ยนเอง หรือบางดีลเลอร์ที่มีลูกค้าสั่งยางเป็นจำนวนมากก็จะนำยางไปส่งให้ที่อู่ซ่อมของลูกค้าโดยตรง ซึ่งทั้งหมดขึ้นอยู่กับเทคนิคการดูแลลูกค้าของแต่ละดีลเลอร์ เพื่อที่จะทำยอดจำหน่ายให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

ด้วยการเปลี่ยนแปลงของตลาดยางรถใหญ่ ที่แต่เดิมจะนิยมยางผ้าใบเพราะมีราคาถูก และสามารถใช้งานได้นาน แต่สามารถป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้น้อย แต่ปัจจุบันตลาดขนส่งต้องการยางรถใหญ่แบบเรเดียลเพิ่มมากขึ้น เพราะมีความทนทานป้องกันอุบัติเหตุได้มาก รวมถึงยังสามารถนำมาหล่อดอกใหม่ได้อีก ช่วยลดต้นทุนเป็นอย่างมาก ทำให้สามารถคาดการณ์ได้ว่าอีกไม่นานตลาดยางรถใหญ่แบบผ้าใบต้องเหลืออยู่ในตลาดขนส่งไม่มากแน่

มิชลินผลิตยางสำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่ “มิชลิน เอ็กซ์ มัลติ แซด พลัส”

คุณลีโอเนล คาร์โด ผู้อำนวยการยางรถบรรทุกและยางนอกทางหลวง บริษัท สยามมิชลิน จำกัด เปิดเผยว่า มิชลินได้คิดค้นวิจัยและพัฒนายางสำหรับรถบรรทุกเพื่อให้มีประสิทธิภาพการใช้งานดียิ่งขึ้น ทั้งด้านความแข็งแกร่ง ความปลอดภัย และลดต้นทุนรวมด้านค่าใช้จ่ายของยาง เพื่อตอกย้ำการเป็นผู้นำนวัตกรรมยางของโลก

ยางสำหรับรถบรรทุกรุ่นใหม่ มิชลิน เอ็กซ์ มัลติ แซด พลัส เป็นการนำเอา 4 เทคโนโลยีชั้นเลิศของโลกมาผลิตยางรุ่นนี้ ได้แก่ การผลิตแม่พิมพ์ยางด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติ เทคโนโลยีการผลิตยางเครื่องบิน เทคโนโลยีลวดเคเบิ้ลสะพานแขวน และเทคโนโลยีเนื้อยางคาร์บอนสูตรใหม่

ดอกยางที่ได้จากการผลิตด้วยแม่พิมพ์จากเทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติ ถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาประสิทธิภาพการเกาะถนนที่ลดลงตามอายุการใช้งานของยาง ดอกยางเมจิคกรู๊ฟจากเทคโนโลยีการพิมพ์สามมิตินี้จะทำให้ยางเอ็กซ์มัลติแซดพลัสมีประสิทธิภาพการเกาะถนนดีเยี่ยมตลอดชั่วอายุยาง ด้วยพื้นผิวสัมผัสกับถนนที่เพิ่มมากขึ้น และดอกยางที่เกิดขึ้นใหม่ในทุกช่วงการใช้งาน ช่วยให้ยางยึดเกาะถนนดียิ่งขึ้นทั้งถนนเปียกและแห้ง

ในขณะที่เทคโนโลยีการผลิตยางเครื่องบินจะทำให้ยางรุ่นนี้มีความแข็งแกร่งและสามารถใช้งานโดยไม่ต้องจอดพัก โดยใช้ลวดเหล็กกล้ากว่า 400 เมตรพันตามแนวขนานของยางด้วยเทคโนโลยีเดียวกับการผลิตยางเครื่องบิน ช่วยลดการบิดตัวของหน้ายาง เสริมความแกร่ง ทำให้อายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้น

ส่วนการนำเทคโนโลยีลวดเคเบิ้ลสะพานแขวนมาใช้ด้วยกรรมวิธีฉีดเนื้อยางระหว่างเส้นลวด จะลดความล้าของเส้นลวดระหว่างวิ่ง เพิ่มความแกร่งของโครงยาง และให้ยางสามารถนำไปหล่อได้มากขึ้น ในขณะที่เทคโนโลยีเนื้อยางคาร์บอนสูตรใหม่ เป็นเทคโนโลยีเนื้อยางผสมคาร์บอนแบล็คบริสุทธิ์ที่ทำให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น คล้ายเทคโนโลยีฟิลเลอร์ที่ช่วยให้เนื้อยางตึงมากขึ้น ลดอุณหภูมิยาง ลดแรงต้านทานการหมุน ช่วยประหยัดน้ำมัน และสึกช้ากว่า”

สำหรับยางมิชลิน เอ็กซ์ มัลติ แซด พลัส เหมาะกับการใช้งานบนถนนเรียบทั้งทางตรงและคดเคี้ยว โดยมิชลิน นำเข้ามาจำหน่ายในขนาด 11R22.5 ด้วยจำนวนจำกัดเพียง 10,000 เส้นเท่านั้น และจำหน่าย ในราคาเดียวกับมิชลิน เอ็กซ์ มัลติแซด 11R22.5 รุ่นปัจจุบัน พร้อมจำหน่ายแล้วที่ผู้แทนจำหน่ายยางรถบรรทุกมิชลินทุกแห่ง

บีเอฟกู๊ดริช ป้องกันยางจีนสำเร็จ ใช้งานได้นานแถมประหยัดน้ำมัน

คุณเมธี กอเจริญเกียรติ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ไทยมาร์ท แอดเวนเทจ ทวีสิน จำกัด ตัวแทนจำหน่ายยางรถใหญ่ยี่ห้อมิชลิน เปิดเผยว่า หลังจากที่บริษัทมิชลิน ได้เปิดตัวยางเรเดียลบีเอฟกู๊ดริชสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร ซึ่งมีทั้งคุณภาพสูงเหมาะกับการวิ่งบนถนนพื้นเรียบระยะทางไกล และมีราคาถูกเพียงเส้นละ 7,000 บาท และสามารถนำมาหล่อดอกได้ใหม่เมื่อหน้ายางหมด

สำหรับจุดประสงค์หลักในการเปิดตัวยางเรเดียลบีเอฟกู๊ดริชนั้น ก็เพื่อเจาะกลุ่มขนส่งขนาดกลางและรายย่อย เพราะมีราคาแพงกว่ายางรถใหญ่จากจีนเพียงเส้นละ 1,000 บาทเท่านั้น แต่อายุการใช้งานนานกว่าและสามารถนำไปหล่อดอกใหม่ได้ด้วย

“หลังจากที่เปิดตัวมาได้ไม่นาน ปรากฏว่ามีลูกค้าเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก แต่ด้วยเปิดตัวมาได้ไม่ถึง 1 ปี จึงไม่มีลูกค้ารายไหนที่ดอกยางหมด นำมาหล่อดอกใหม่เลย แต่หากคนขับรถมีการใช้ยางที่ถูกต้องจะช่วยรักษาโครงสร้างยางให้ดีอยู่ นำมาหล่อดอกใหม่ได้ ช่วยลดต้นทุนให้กับเถ้าแก่ได้เป็นอย่างมาก”

สำหรับยางรถใหญ่มิชลินที่เป็นยางคุณภาพสูง ราคาจำหน่ายเส้นละประมาณ 10,000 บาท ยังคงมียอดขายเท่าเดิม เนื่องจากกลุ่มลูกค้าจะเป็นผู้มีฐานะใช้รถดีจึงต้องใช้อุปกรณ์ทุกอย่างดีตามไปด้วย จึงให้ยางบีเอฟกู๊ดริชเจาะลูกค้าอีกระดับหนึ่งคือระดับกลางและรายย่อยแทน

ปฏิรูปวงการยางรถใหญ่ เรเดียลมาแทนผ้าใบเต็มตัว

คุณศุภกิจ ลาภทวีโชค ที่ปรึกษาฝ่ายการตลาด บริษัท วี-รับเบอร์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายยางผ้าใบรายใหญ่ที่สุดในเมืองไทย เปิดเผยว่า สถานการณ์ปัจจุบันของยางรถใหญ่ได้เริ่มเปลี่ยนไปแล้วจากเดิมที่มีความต้องการตลาดยางผ้าใบสูงถึง 70% แต่ในปัจจุบันนี้ได้ลดลงมาต่ำกว่า 40% ในขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของยางใหญ่เรเดียลเพิ่มขึ้นจาก 50% มาเป็น 70% และจะเริ่มเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนจะครองตลาดยางใหญ่ทั้งหมดในไม่ช้านี้

ด้วยสาเหตุที่เป็นเช่นนี้ก็เนื่องมาจากตลาดยางเรเดียลได้เริ่มขยายกว้างขึ้นเรื่อย ๆ จากเดิมที่มีราคาถึงเส้นละ 10,000 บาท ได้เริ่มลดลงมาเรื่อย ๆ เพราะมีกำลังการผลิตเพิ่มมากขึ้น โดยเห็นได้จากยางรถใหญ่บีเอฟกู๊ดริช มีราคาจำหน่ายเพียงเส้นละ 7,000 บาทเท่านั้น ส่วนยางรถใหญ่จากจีนทั้งยี่ห้อไลอ้อนสโตน และยี่ห้อวินพาวเว่อร์ ก็มีราคาเพียงเส้นละ 7,000 เท่ากัน แต่สามารถใช้งานได้มากกว่า 1 แสนกิโลเมตร หรือใช้งานได้นานมากกว่า 1 ปี เสียอีก

พร้อมกันนี้ยางเรเดียลเมื่อใช้งานไปแล้วจนหมดสภาพทั้งจากระยะเวลาและดอกยางที่หมดลง แต่หากยังมีโครงสร้างที่ยังดีอยู่ ก็สามารถนำมาหล่อดอกใหม่ได้อีก ด้วยราคาค่าหล่อเพียงแค่เส้นละประมาณ 3,500 บาทเท่านั้น เมื่อรวมปัจจัยทั้งหมดเข้าด้วยกันแล้ว ทำให้ความต้องการของยางรถใหญ่เรเดียลมีความต้องการเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ยังเห็นได้ว่าได้มียางผ้าใบ 2 ยี่ห้อ ที่ผลิตในเมืองไทย คือ ยี่ห้อโอตานิ และดีสโตน ที่ได้เปลี่ยนไลน์การผลิตจากเดิมที่เน้นผลิตยางผ้าใบได้เปลี่ยนมาเป็นผลิตยางเรเดียลแทนแล้ว เพราะตลาดขนส่งมีความต้องการยางเรเดียลเพิ่มมากขึ้น ส่วนยางผ้าใบนั้นแทบจะไม่ต้องการเลย

แต่เดิมนั้นยางเรเดียลจะใช้เฉพาะเป็นยางหน้าเพียงอย่างเดียว เพราะต้องทำงานหนัก ดูแลการเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวา ในเวลาต่อมาเมื่อราคายางเรเดียลมีราคาถูกลง กลุ่มขนส่งก็ได้นำมาใช้เป็นยางล้อหลัง และในเวลาอีกไม่นานนี้ก็จะใช้เป็นยางของรถพ่วงด้วย ซึ่งตลาดยางผ้าใบจะหายไปหมด ไม่เป็นที่ต้องการของตลาดอีกต่อไป

ในส่วนของยาง วี-รับเบอร์เน้นผลิตแต่ยางผ้าใบ จากเดิมที่มีความต้องการในประเทศสูงในเวลาต่อมาได้ปรับลดความต้องการลงเรื่อย ๆ จนทางบริษัทฯ ต้องปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ใหม่ด้วยการผลิตเป็นจำนวนเท่าเดิม แต่เน้นที่จะทำตลาดต่างประเทศมากขึ้น โดยเน้นส่งไปยังประเทศที่กำลังพัฒนา เพราะกฎหมายในประเทศนั้น ๆ ไม่บังคับให้ใช้รถใหญ่ยางเรเดียล แต่ให้สามารถใช้ยางรถใหญ่ได้ทุกประเภท

ซึ่งทางบริษัทฯ ได้วางแผนไว้ว่าจะมีการตั้งสาขาหรือดีลเลอร์ในประเทศที่ทำการส่งออกยางผ้าใบไปให้ด้วย เพื่อที่จะได้ควบคุมทั้งการจำหน่ายและการบริการหลังการขายให้กับลูกค้า เพราะการสร้างความเชื่อมั่นให้กับกลุ่มลูกค้าถือเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดที่ต้องกระทำไปด้วย

ชัยโชติกรุ๊ป ยอดขายเกินเป้า รับปรึกษาให้กับขนส่งทุกราย

คุณศักรินทร์ ทองสุกดี กรรมการผู้จัดการ บริษัท ชัยโชติรวมยาง จำกัด ผู้รับหล่อดอกยางรถใหญ่ยี่ห้อ Bandag เปิดเผยว่า สำหรับปี 2559 ถือว่าเป็นปีที่ตลาดหล่อดอกยางมีความเติบโตขึ้นมาก โดยเฉพาะยี่ห้อ Bandag มียอดขายโตขึ้นเกินคาดจากปีที่แล้วที่หล่อได้ประมาณ 3,500 เส้น เพิ่มเป็น 8,000 กว่าเส้นในปีนี้ และในปี 2560 ต้องทำให้โตขึ้นกว่าเก่าอีกเท่าตัว

สิ่งที่ทำให้ยอดขายโตขึ้นเป็นเพราะทางบริษัทฯ ได้ให้คำปรึกษาในการลดทุนเรื่องการใช้งานรถใหญ่ ไม่ว่าจะเป็น การใส่ยางให้ถูกวิธี การใช้ยางให้ถูกวิธี การวิ่ง การจอด การออกตัว การใช้ความเร็ว เพราะทั้งหมดจะทำให้อายุของยางยาวนานขึ้น และช่วยลดค่าน้ำมันเชื้อเพลิงให้น้อยลง

“แม้ว่าจะเป็นลูกค้าที่มีรถใหญ่อยู่เพียงไม่กี่คัน ทางบริษัทฯ ก็จะเป็นที่ปรึกษาทุกอย่างเหมือนกับการเป็นที่ปรึกษาให้กับลูกค้ารายใหญ่ ทั้งนี้ลูกค้ารายเล็กก็จะโตขึ้นเป็นรายใหญ่ได้ เพราะอายุของการหล่อดอกจะนานถึง 3 ครั้ง ทำให้ช่วยประหยัดต้นทุนเป็นอย่างมาก ซึ่งเท่าที่ได้ทำการตลาดมาพบว่าการเจาะลูกค้ารายใหม่นั้น เป็นสิ่งที่ยากมาก แต่เมื่อใดที่สามารถทำได้แล้ว กลุ่มลูกค้าก็จะอยู่กับบริษัทยาวนานตลอดไป”

แม้ว่าตลาดรถจีนในปัจจุบันนี้จะมีราคาเพียงเส้นละประมาณ 7,000 บาท สามารถวิ่งได้อย่างน้อย 1 แสนกิโลเมตร และไม่สามารถนำมาหล่อดอกยางใหม่ได้ แต่เมื่อมาให้ทางบริษัทฯ เป็นที่ปรึกษาจะสามารถหล่อดอกยางใหม่ได้ถึง 3 ครั้ง เฉลี่ยครั้งละประมาณ 3,500 บาท และวิ่งได้ถึงครั้งละ 1 แสนกิโลเมตรทีเดียว

เอ็ม ซี ไทร์ นำยางใหญ่ JK ประเทศอินเดีย บุกตลาดขนส่งในไทย

คุณเอกวีร์ สวัสดิเกียรติ ผู้จัดการฝ่ายขาย บริษัท เอ็ม ซี ไทร์ เทรดดิ้ง จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทฯ นำยางใหญ่ JK ยอดขายอันดับ 1 ของประเทศอินเดีย มาบุกตลาดขนส่งในไทย โดยรุ่นที่นำเข้ามาเปิดตลาดในครั้งนี้ เป็นยางเรเดียลเฉพาะกลุ่มรถ 10 ล้อ รถหัวลาก และรถบัสเท่านั้น เพราะเป็นรุ่นที่มีขนาดใหญ่มากที่สุด ซึ่งราคาที่นำมาเปิดตัวในครั้งนี้มีราคาเพียงแค่เส้นละ 6,900 บาทเท่านั้น แถมมีการรับประกันคุณภาพมากถึง 1.5 แสนกิโลเมตรทีเดียว จึงเป็นการการันตีว่ายางรถใหญ่ JK มีคุณภาพและมาตรฐานสูงสุดในระดับสากล
ส่วนด้านตัวแทนจำหน่ายนั้น จะให้ร้านค้าปลีกยางรถใหญ่ทั่วประเทศเป็นคนขายให้ มีทั้งการขายปลีกเป็นจำนวนน้อยและขายส่งเป็นจำนวนครั้งละมาก ๆ ด้วยบริการที่มีให้คือการนำยางรถใหญ่ไปส่งให้ถึงบริษัทของลูกค้าเลย

ด้วยทางลบริษัทฯ ได้เปิดดำเนินการธุรกิจเกี่ยวกับด้านการจำหน่ายยางรถใหญ่มานานกว่า 50 ปี และทำการจำหน่ายมาแล้วมากยี่ห้อ ทั้งมิชลิน บริดจสโตน และยี่ห้ออื่น ๆ จึงรู้เส้นทางในการทำตลาดของยางรถใหญ่มาเป็นอย่างดี ว่ากลุ่มลูกค้าของยางแต่ละเซกเมนต์นั้นต้องทำการตลาดอย่างไรถึงจะประสบความสำเร็จ จึงได้วางแผนการทำตลาดของยางรถใหญ่ JK ไว้ในตลาดขนส่งขนาดใหญ่เรียบร้อยแล้ว

นอกจากนี้ทางบริษัทฯ ยังได้นำยางหล่อดอกยี่ห้อ อินทรา แมชชีนเนอรี่ ซึ่งจากประสบการณ์และเทคโนโลยีในยางหล่อดอกมาอย่างยาวนาน ทำให้ทั้งคุณภาพและมาตรฐานอยู่ในระดับเดียวกับยางหล่อดอกยี่ห้อดัง ๆ ในเมืองไทย แต่มีราคาจำหน่ายเพียงแค่เส้นละ 2,500 บาทเท่านั้น ซึ่งถือว่าต่ำมาก โดยลูกค้าสามารถลดต้นทุนได้เป็นอย่างมาก มาเปิดตลาดด้วย

แน่นอนว่า ปัจจุบันตลาดขนส่งได้ยกระดับสูงขึ้น กลุ่มขนส่งได้หันมาใช้ระบบโลจิสติกส์บริหารงานองค์กรมากเพิ่มขึ้น จึงสร้างความไว้วางใจให้กับลูกค้าเป็นอย่างมาก ดังนั้น บริษัทผลิตยางรถใหญ่จึงต้องพัฒนายางให้มีความทนทาน แข็งแกร่ง และช่วยลดต้นทุนให้กลุ่มลูกค้า เพื่อที่จะได้ช่วยเหลือซึ่งกันและกัน เหมือน “น้ำพึ่งเรือ เสือพึ่งป่า”