กทพ.เร่งผุดทางด่วน 5 สาย วงเงินก่อสร้างรวม 6.7 หมื่นล้านบาท มั่นใจด่วนพระราม3 ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกฯ รุดหน้าเร็วสุด คาดเปิดประมูล ธ.. 60 ตอกเสาเข็มช่วงเม.. 61 ขณะที่ทางพิเศษสายกระทู้ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ติด EIA เรื่องเดียว คมนาคมปรับแผนก่อสร้างปลายปี 61 พร้อมเดินหน้าศึกษาทางด่วนเชื่อมภูมิภาค สายฉลองรัชนครนายกสระบุรี และอุดรรัถยาพระนครศรีอยุธยา วงเงินรวม 1.1 แสนล้านบาท หวังแก้ปัญหาจราจรยั่งยืน

คุณสุทธิศักดิ์ วรรธนวินิจ รองผู้ว่าการฝ่ายกฎหมายและกรรมสิทธิ์ที่ดิน ในฐานะรักษาการแทนผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า กทพ.มีโครงการเร่งด่วน จำนวน 5 โครงการ วงเงินรวม จำนวน 67,527 บาท ได้แก่ 1.โครงการทางพิเศษพระราม 3 –ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ระยะทาง 16.92 กิโลเมตร วงเงินลงทุน จำนวน 31,244 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างการประกวดราคาโครงการทางพิเศษพระราม 3 –ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร โดยเตรียมจัดจ้างที่ปรึกษาโครงการ คาดเสร็จภายใน 60 วัน ซึ่งรอบที่แล้วมีผู้ยื่นเพียงรายเดียว และคาดว่าในเดือน ธ..นี้จะเปิดประมูลเพื่อหาผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการนี้ โดยจะแบ่งเป็น 5 สัญญา ได้แก่ งานโยธา 4 สัญญา และ งานระบบ 1 สัญญา มีระยะทาง 18.7 กม. โดยตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างได้ เม.. 2561 หรือไม่เกินกลางปี 2561

2.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 วงเงินลงทุน จำนวน 17,551 ล้านบาท ขณะนี้ได้ปรับปรุงเส้นทางโดยตัดเส้นทางที่ผ่านมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ออกไป โดยมีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณเสาตอม่อที่ 10 ของถนนประเสริฐมนูกิจ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษฉลองรัชในรูปแบบทางแยกต่างระดับผ่านทางแยกถนนนวมินทร์ ระยะทางประมาณ 10.5 กม. โดยอยู่ระหว่างรออนุมัติรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(EIA) เพราะมีการปรับปรุงและออกแบบรายละเอียดของโครงการใหม่ อย่างไรก็ตาม คณะรัฐมตรีได้อนุมัติในหลักการแล้ว และคาดว่าในปลายปีนี้จะเสนอครม.ในรายละเอียดของโครงการได้

3.โครงการทางเชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัชวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครไปยังทางพิเศษศรีรัชด้านทิศเหนือ (มุ่งไปแจ้งวัฒนะ) วงเงินลงทุน จำนวน 175 ล้านบาท โดยได้ลงนามสัญญาเมื่อ 19 .. 2560 กับบมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM)และได้เริ่มก่อสร้าง 1 .. 2560 ระยะเวลา 18 เดือน คาดว่าจะเปิดให้บริการเดือน ก.. 2562 ขณะนี้งานก่อสร้างเร็วกว่าแผน 1.65%

4.โครงการทางพิเศษสายกระทู้ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต วงเงินลงทุน จำนวน 13,917 ล้านบาท เป็นทางพิเศษขนาด 4 ช่องจราจร (รถยนต์ 2 ช่องจราจร และรถจักรยานยนต์ 2 ช่องจราจร) มีจุดเริ่มต้น้โครงการที่ตำบลป่าตอง บริเวณถนนเมตตา เป็นทางยกระดับข้ามถนนพิศิษญ์กรรีย์จนถึงเขานาคเกิดระยะทาง 0.9 กม. แล้วจึงเป็นอุโมงค์ ระยะทาง 1.85 กม. หลังจากนั้นเป็นทางยกระดับ ระยะทาง 1.23 กม. สิ้นสุดโครงการที่ตำบลกระทู้ บริเวณจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029 รวมระยะทาง 3.98 กม. โดยโครงกานี้จะอำนวยความสะดวกให้คนในพื้นที่ นักท่องเที่ยว และแก้ไขปัญาจราจรและอุบัติเหตุบนทางหลวง หมายเลข 4029 รวมทั้งใช้เป็นเส้นทางอพยพกร๊เกิดภัยพิบัติ เช่น สึนามิ เป็นต้น ทั้งนี้ โครงการอยู่ระหว่างการพิจารณา EIA ของสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) และ ปัจจุบันกระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างนี้พิจารณารายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์โครงการตามขั้นตอนของพ...การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ..2556

ความคืบหน้าการก่อสร้างทางพิเศษสายกระทู้ป่าตอง ขณะนี้ติดเรื่องรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เพียงอย่างเดียว หากผ่านอีไอเอ กทพ.ก็สามารถดำเนินการตามขั้นตอน ส่งให้กระทรวงคมนาคม โดยเบื้องต้นนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม รับปากแล้วว่าจะเร่งดำเนินการให้ คาดว่าจะมีการปรับแผนการก่อสร้างให้เริ่มได้ภายในปลายปี 2561 โดยต้นปี 2561 จะเริ่มขั้นตอนการคัดเลือกเอกชนตาม พ...ร่วมทุน ปี 2556”

และ 5.โครงข่ายทางเชื่อมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัชวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร วงเงินลงทุน จำนวน 4,640 ล้านบาท โดยล่าสุดกระทรวงคมนาคมมีคำสั่งเมื่อ 10 .. 2560 แต่งตั้งคณะทำงานประสานงานโครงข่ายทางเชื่อมระหว่างทางยกระดับอุตราภิมุขและทางพิเศษศรีรัชวงแหวนรอบนอกฯ โดยมีรองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวงเป็นประธานคณะทำงาน เพราะโครงการนี้มีหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายหน่วยงานได้แก่ กรมทางหลวง (ทล.) การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และ กทพ.

นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม จำนวน 2 โครงการ วงเงินลงทุนรวม จำนวน 111,959 บาท ได้แก่ โครงการทางพิเศษสายฉลองรัชนครนายกสระบุรี ระยะทาง 104.7 กม. วงเงินลงทุน จำนวน 80,594 ล้านบาท และ 2.โครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยาพระนครศรีอยุธยา ระยะทาง 42 กม. วงเงินลงทุน จำนวน 31,365 ล้านบาท โดยทั้งหมดนี้ หากสามารถดำเนินการได้ตามแผนจะสามารถแก้ปัญหาการจราจรได้อย่างยั่งยืน