ธนเสริมฯ เน้นขายอะไหล่แท้ 100% มั่นใจตลับลูกปืน Fersa ตอบโจทย์เจ้าของรถและอู่ซ่อมรถบัส-รถบรรทุกค่ายยุโรป

บริษัท ธนเสริม จำกัด ได้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2499 (.. 1956) เพื่อจำหน่ายอะไหล่รถอเมริกัน หลังจากบทบาทรถอเมริกันเริ่มลดลง ธนเสริมจึงเสริมผลิตภัณฑ์ของบริษัทโดยเริ่มนำเข้าและจัดจำหน่ายตลับลูกปืน STEYR จากประเทศออสเตรีย ต่อมาธนเสริมก็เลิกการขายอะไหล่รถอเมริกันและหันมามุ่งขายตลับลูกปืนแต่เพียงอย่างเดียวจึงสามารถพูดได้ว่า ธนเสริมมีความรู้ ความชำนาญด้านตลับลูกปืนมากกว่า 60 ปี

คุณมนต์ชัย พิชิตพสุธาดล ผู้จัดการใหญ่ บริษัท ธนเสริม จำกัด เปิดเผยว่า เมื่อเริ่มต้นธนเสริมฯ เน้นไปทางลูกปืนโรงงานและอุตสาหกรรมเป็นหลัก โดยผลิตภัณฑ์หลัก คือ STEYR, URB ต่อมาเราเป็นผู้จัดจำหน่ายของ FAG, Koyo และ ZKL ในระยะ 20 ปีที่ผ่าน ตลาด Automotive ในเมืองไทยเป็นเสาหลักสำคัญอันหนึ่งของเศรษฐกิจประเทศไทย และเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ธนเสริมฯ จึงมองเห็นเป็นโอกาสที่จะเพิ่มศักยภาพของบริษัทฯ ขณะเดียวกันธนเสริมได้รับความไว้วางใจจาก Fersa หนึ่งในผู้ผลิตลูกปืนคุณภาพของโลก เราจึงเห็นว่าเป็นเวลาอันเหมาะสมที่เราควรจะเดินหน้าในตลาดลูกปืน Automotive

ตลับลูกปืน “ธนเสริม” คุณภาพพรีเมี่ยม

ธนเสริมฯ มีนโยบายที่จะเป็นผู้ขายตลับลูกปืนที่ลูกค้าเชื่อถือ ให้ความไว้วางใจ ทั้งในด้านคุณภาพ, ราคา, ความแน่นอนในการจัดส่ง ธนเสริมฯ ขอให้ความมั่นใจกับลูกค้าว่า ตลับลูกปืนที่ออกจากธนเสริมฯ เป็นของแท้เท่านั้น

ในส่วนของตลับลูกปืน Fersa เราเพิ่งเริ่มแนะนำสินค้าในช่วงครึ่งปีแรก ตรงไปที่ผู้ใช้ ซึ่งได้แก่ เจ้าของรถหัวลากหรือรถบัส ยุโรป ที่มีการซ่อมเป็นของตัวเอง และอีกส่วนคืออู่ที่รับซ่อมรถบรรทุกหัวลากและรถบัส โดยเน้นในส่วนของตลับลูกปืนที่ใช้กับล้อ โดยเน้นไปที่กรุงเทพฯ และจังหวัดที่เป็นศูนย์ Logistic โดยในครึ่งปีหลังสินค้า Fersa จะเริ่มทยอยเข้ามา ซึ่งจะเป็นช่วงที่เราจะจำหน่ายเข้าไปที่อู่ซ่อมของเจ้าของรถและ อู่ซ่อมรถหัวลากและรถบัสค่ายยุโรป

Fersa เหมาะสำหรับรถบัสรถบรรทุกยุโรป

บริษัท ธนเสริมฯ อยู่ในตลาดผู้จำหน่ายตลับลูกปืนมากว่า 40 ปี โดยเป็นทั้ง Authorize Distribute และ ผู้นำเข้าโดยเฉพาะ ตลับลูกปืน ยี่ห้อ Fersa ซึ่งเรานำเข้าจากสเปน ในฐานะเป็น Distributor แต่เพียงผู้เดียว แม้ว่าในอดีตจนปัจจุบันเราจะเชี่ยวชาญด้านตลับลูกปืนอุตสาหกรรม แต่หลาย ๆ ปีที่ผ่านเราได้พาศักยภาพของเราไปสู่ตลาดด้าน Automotive ของรถขนาดเล็กเช่นรถเก๋ง และรถกระบะ ขณะเดียวกันเราได้มองทิศทางการเติบโตทางด้านโลจิสติกส์ ของประเทศ โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ เช่น หัวลากของค่ายยุโรป เช่น Volvo, Scania และ อีกหลายยี่ห้อที่จ่อคิวจะเข้ามาทำตลาด ซึ่งเป็นการต่อยอดในสิ่งที่เราเชี่ยวชาญ ถ้าพูดถึงด้านตลับลูกปืน

ราคา Fersa อยู่ในระดับที่ผู้ใช้และผู้ขายรับได้

สำหรับกลยุทธ์ในส่วนของ ตลับลูกปืน Fersa ทางบริษัทจะมุ่งไปที่ End user และผู้จำหน่าย อะไหล่รถบรรทุกหัวลากและรถบัสค่ายยุโรป ทางเราจึงวาง Position ของราคา ให้อยู่ในระดับที่ผู้ใช้และผู้ขายรับได้ รวมทั้งคุณภาพของตลับลูกปืน Fersa ยังเป็นที่ยอมรับในค่ายรถบรรทุกยุโรปอยู่แล้ว และแม้แต่อู่ซ่อมรถหัวลากและรถบัสก็รู้จัก Fersa บ้างแล้ว เพียงทางเรารับประกันการใช้งานอีกขั้นหนึ่ง

ทั้งนี้ ทางบริษัทเรามีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในเรื่องของปั้มและหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซลรวมทั้ง เทอร์โบมากว่า 20 ปี ซึ่งเรามี facilities ในการให้บริการและคำปรึกษา สำหรับเจ้าของรถหัวลากและรถบัส ที่มีอู่ซ่อมเองรวมทั้ง อู่ซ่อมรถหัวลากและรถบัสโดยตรง

มั่นใจ Fersa ตอบโจทย์เจ้าของรถและอู่ซ่อม

แม้ตลับลูกปืน Fersa ไม่ใช่ตลับลูกปืน ที่ผู้ผลิตรถบรรทุกหัวลากเลือกใช้ 100% แต่ Fersa ก็เป็นตลับลูกปืนที่ผลิตจากโรงงานในประเทศสเปนแต่เพียงที่เดียว และในปัจจุบันผู้ผลิตเกียร์ชื่อดังในยุโรป ยี่ห้อ ZF ได้เลือกตลับลูกปืนยี่ห้อ Fersa เป็น OEM ใช้ชุดเกียร์ เพื่อส่งโรงงานผลิตและประกอบรถบรรทุกระดับหัวลากในยุโรป ที่เลือกเกียร์ยี่ห้อ ZF มาเป็นตัวขับเคลื่อนรถของค่ายยุโรป ดังนั้นเรามั่นใจว่าคุณภาพและราคา สามารถตอบโจทย์และสร้างความมั่นใจให้กับเจ้าของรถและอู่ซ่อมตลอดจนผู้จำหน่ายอะไหล่รถหัวลากในอนาคต

ตลาดโลจิสติกส์โต หนุนยอดขายรถใหญ่พุ่ง

ส่วนภาพรวมตลาดรถใหญ่นั้น จะขอพูดในส่วนของรถหัวลากและรถบัส จากค่ายยุโรป เมื่อเทียบส่วนแบ่งตลาดจากค่ายรถญี่ปุ่น มีเพียง 5% เอง อันนี้พูดถึงจำนวนรถ ส่วนการใช้อะไหล่เพื่อซ่อมของกลุ่มรถเหล่านี้ จะมากน้อยขึ้นกับการใช้รถเพื่อการขนส่งมากเที่ยวขนาดไหน และในกลุ่มอะไหล่ก็จะมีพวกตลับลูกปืนที่ใช้ ได้แก่ เครื่องยนต์, เกียร์, เฟืองท้าย และล้อทุกล้อ เป็นที่ทราบแล้วว่าประเทศในกลุ่มอาเซียนได้มีการรวมเป็นหนึ่งเดียวตั้งแต่ปี 2016 การก่อสร้างถนนของแต่ละประเทศเพื่อเชื่อมการขนส่งขอลุล่วงไปหลายประเทศ ทำให้ Logistic ระดับรถหัวลากที่มีพ่วง คอนเทนเนอร์, แท๊งค์บรรจุของเหลว ก๊าซ และสินค้าที่ต้องใช้พ่วงเทลเลอร์กับหัวลาก เพื่อข้ามประเทศ เติบโต ขณะเดียวกัน โครงการ EEC ทางฝั่งตะวันออกของเราซึ่งทางรัฐบาลมีการผลักดันให้ดำเนินการได้ภายใน 2-3 ปีก็จะทำให้ระบบ Logistics ทางด้านรถบรรทุกหัวลากเพิ่มจำนวนและการแข่งขันก็จะตามมา โดยยังมีรถยุโรปในกลุ่มหัวลากอีกหลายยี่ห้อจะเข้ามาทำตลาด เช่น Benz, Iveco และ MAN จะส่งผลให้ยอดขายรถใหญ่เติบโตตามไปด้วย