ค่ายรถใหญ่จากจีน เริ่มจากทางตัน หลังกลุ่มลีสซิ่งรวมตัวออกกฎให้ผู้ขอสินเชื่อต้องดาวน์อย่างต่ำสูงถึง 25% และต้องมีฐานะทางการเงินที่มั่นคง เผยค่ายที่อยู่รอดได้ต้องเป็นสาขาของบริษัทแม่ ที่มีเงินทุนแข็งแกร่ง

แหล่งข่าวจากวงการรถใหญ่ เปิดเผยว่า จากประสบการณ์ที่เคยทำงานในค่ายรถใหญ่จากประเทศจีนมาหลายยี่ห้อ บอกได้ว่า ในปัจจุบันนี้ค่ายรถใหญ่จากประเทศจีนทำตลาดได้ยากมากขึ้น สาเหตุแรกเกิดจาก บริษัท ลีสซิ่งต่าง ๆ มีมาตรการ และเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น สิ่งแรกก็คือ ผู้ขอสินเชื่อต้องวางเงินดาวน์สูงถึง 25% เป็นอย่างน้อย รวมถึงต้องมีฐานะทางการเงินที่ดีอีกด้วย

ในตลาดรถใหญ่มีค่ายรถจากญี่ปุ่น 2 ค่ายที่สร้างยอดขายได้มากสุด ทุกลีสซิ่งพร้อมที่จะปล่อยสินเชื่อให้กับลูกค้าทุกราย ยิ่งค่ายฮีโน่ ได้มีการรับประกันหลังการขายนานถึง 5 ปี ไม่จำกัดระยะทางด้วย กลุ่มขนส่งต่างก็หันไปซื้อรถใหญ่ฮีโน่ กันมากขึ้น เพราะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในเรื่องซ่อมบำรุงนานถึง 5 ปีทีเดียว ดังนั้น รถใหญ่จากจีนที่มีเงื่อนไขในการซื้อยากขึ้นก็แทบจะไม่มีผู้ประกอบการสนใจซื้อเลย”

สำหรับค่ายรถใหญ่จากประเทศจีน ที่จะทำตลาดรถใหญ่ในเมืองไทยได้ต่อไปนั้น ก็จะมีเพียงค่ายโฟตอน เป็นหลัก เพราะเป็นสาขาของบริษัทแม่ จากประเทศจีน จึงมีทุกอย่างพร้อม ไม่ว่าจะเป็นเงินทุน และการนำบริษัทลีสซิ่งเข้ามาตั้งเอง จึงไม่ต้องพึ่งสินเชื่อจากบริษัทลีสซิ่งอื่นมากนัก ส่วนค่ายรถใหญ่จากจีนยี่ห้ออื่น อาจจะต้องพิสูจน์ตัวเองให้มากขึ้น เพราะยอดขายที่สามารถทำได้เพียงแค่เดือนละ 1-2 คันเท่านั้น ซึ่งยากมากที่จะจีตลาดรถใหญ่ในเมืองไทย และสุดท้ายก็ต้องหายไปจากตลาดขนส่งไทยในที่สุด

โดย…ยกล้อ

Advertisement