โดยเฉลิมชัย หุ่นนาครินทร์ทร

เมื่อปี 2559 ถือเป็นปีที่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือ AEC เปิดประตูไปมาหาสู่กันได้ง่ายขึ้นและเมืองไทยก็ได้ขึ้นชื่อว่า เป็น “ฮับออฟโลจิสติกส์แห่งอาเซียน” เพราะทำการขนส่งมากที่สุด และมีความเชี่ยวชาญมากที่สุด

เมื่ออดีตเชื่อว่า “ฮับออฟโลจิสติกส์แห่งอาเซียน” เป็นจริงอย่างที่ได้มีการกล่าวไว้ แต่เมื่อเวลาผ่านไปได้ 2 ปี ความเชื่อเหล่านี้ก็หายไปหมดสิ้น เพราะภาครัฐไม่ค่อยสนใจที่จะดูแลภาคโลจิสติกส์อย่างจริงจัง

ด้วยเป็นอาจารย์สอนขับรถใหญ่ที่สถาบันไอดี ไดร์ฟเวอร์ ที่มุ่งจะพัฒนาคนขับรถใหญ่ให้มีเทคนิคการขับที่สูงขึ้น รวมทั้งยังจะได้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนไม่ให้มีขึ้นเลย

ทางสถาบันไอดี ไดร์ฟเวอร์ ได้เร่งเปิดสนามสอนขับรถใหญ่ให้มีแพร่หลายมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นที่จ.ขอนแก่น 2 สนาม จ.มหาสารคาม 2 สนาม จ.สระบุรี 1 สนาม และจ.ปทุมธานีอีก 1 สนาม เพื่อตอบสนองความต้องการของบริษัทขนส่งทางบกต่าง ๆ ที่อยากจะให้คนขับรถใหญ่ของบริษัทมีส่วนสำคัญที่จะทำให้การขนส่งสินค้าของผู้ว่าจ้างมีศัยกภาพที่สูงขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอ เพราะต้องใช้เงินทุนของตัวเอง เพื่อที่จะทำให้ความสำคัญของเรื่องนี้สูงขึ้น

แม้ว่าในเรื่องของการประหยัดน้ำมันไม่ต้องเสียเงินทุนนำเข้ามาจากต่างประเทศ พร้อมทั้งยังจะช่วยประหยัดงบประมาณในการรักษาพยาบาลผู้บาดเจ็บที่เกิดจากอุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งเป็นเงินที่มหาศาลทีเดียวที่รัฐบาลจะต้องนำมาจ่ายให้ แต่ทำไมถึงไม่ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เลย

แตกต่างจากกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียน อย่างเช่น สปป.ลาว ที่ ช.การช่าง ได้เป็นผู้ชนะการประมูลในการสร้างเขื่อนไฟฟ้าที่หลวงพระบาง และได้ให้ทางสถาบันไอดี ไดร์ฟเวอร์ เป็นผู้อบรมคนสปป.ลาว ที่จะมาทำหน้าที่เป็นคนขับรถใหญ่ เพื่อขนส่งสิ่งก่อสร้างต่าง ๆ เพื่อที่จะนำไปสร้างเขื่อนให้เสร็จเร็ววันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ในการอบรมคนขับที่มากกว่า 3,000 คนนี้ ถือได้ว่าใช้เวลาในการอบรมที่รวดเร็วมาก เพราะทุกคนอยากรู้อยากเห็น อยากทดลอง ทำทุกอย่างตรงตามที่กฎหมายจราจรกำหนด และที่สำคัญได้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเพื่อนร่วมทางมากที่สุด

รวมถึงภาครัฐบาลของ สปป.ลาว ยังได้ให้ความสำคัญกับการอบรมรถใหญ่เป็นอย่างมาก จะมีการสร้างสนามขนาดใหญ่เพื่อที่จะทำการอบรมคนขับรถใหญ่ให้มีมาตรฐานที่สูงขึ้น ซึ่งคาดว่า จะเปิดทำการภายในเร็ววันนี้

ส่วนที่ประเทศเมียนมา ก็ได้ทำการที่จะเปิดสนามอบรมคนขับรถใหญ่ เพื่อรองรับการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยจะมีการก่อสร้างถนนหนทาง สร้างเขื่อน ที่พักอาศัย และสิ่งก่อสร้างต่าง ๆ อีกมากมาย ซึ่งบรรดารถใหญ่ก็ต้องมีการวิ่งขนส่งกันอย่างมากมาย ดังนั้น จึงต้องให้ความสำคัญกับคนขับรถใหญ่ ต้องมีการควบคุมรถใหญ่ให้มีการประหยัดน้ำมัน และมีความปลอดภัยมากที่สุด

ส่วนภาครัฐบาลของประเทศเวียดนาม ก็เตรียมส่งคณะมาดูสนามสอนคนขับรถใหญ่ที่จ.สระบุรี ว่ามีมาตรฐานระดับสูงเพียงไร และเมื่อได้เดินทางมาดูสนามจริงก็เกิดความพึงพอใจ โดยเตรียมที่จะนำรถใหญ่ที่ประเทศเวียดนาม พร้อมทั้งบรรดาคนขับที่เตรียมไว้แล้วเข้ามาอบรมที่สนามแห่งนี้ด้วย

ในเมื่อเมืองไทยเป็นศูนย์กลางการอบรมคนขับรถใหญ่ ที่ประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียนต้องพึ่งพา แล้วทำไมรัฐบาลไทยจึงไม่ให้ความสำคัญ ส่งเสริมให้โรงเรียนสอนขับรถใหญ่ต่าง ๆ เป็นศูนย์อบรมคนขับรถใหญ่ที่มีมาตรฐานการขับระดับสากล เพื่อเป็นอาชีพที่ใฝ่ฝัน มีเงินเดือนสูงกว่า 50,000 บาท/เดือนด้วยเล่า