คุณมนูญ ศิริวรรณ ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน เปิดเผยถึงประเด็นคุณภาพของน้ำมัน B20 ที่ผู้ประกอบการขนส่งออกมาโจมตีก่อนนี้ว่า จริงอยู่ไบโอดีเซล B20 จะมีความหนืดมากกว่าปกติ ซึ่งเป็นไปตามสัดส่วนการเติมไบโอดีเซลเข้าไป หากผู้ประกอบการปรับแต่งเครื่องยนต์ และปรับแต่งหัวฉีดให้คล่องตัวก็สามารถใช้ได้แล้ว ซึ่งปัญหาอยู่ที่ว่าผู้ประกอบการจะจริงจังมากน้อยแค่ไหนกับการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการใช้ B20 ที่ภาครัฐเพิ่มทางเลือกเพื่อลดปัญหาความเดือดร้อนเรื่องค่าน้ำมันแพงไม่ใช่การตั้งแง่และรุมสวดถึงคุณภาพของน้ำมัน B20 แต่เพียงอย่างเดียว โดยลืมถึงความตั้งใจจริงที่ภาครัฐนำเสนอทางเลือกเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนในห้วงราคาน้ำมันดีเซลราคาสูง และตนยังเชื่อว่าหากเป็นผู้ประกอบการมองข้ามปัญหาจุกจิกการปรับแต่งเครื่องยนต์ และมองเห็นความคุ้มค่าการช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งในระยะยาว ก็น่าจะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ดีอย่างหนึ่ง

ส่วนข้อเสนอให้รัฐเปิดทางให้ผู้ค้าปลีกน้ำมันผลิตน้ำมันดีเซล B100 ออกมาขายแทนน่าจะคุ้มกว่านั้น บอกไว้ก่อนว่า เอาโครงการB20 ให้รอดก่อน เพราะB100 ราคามันไม่ถูกอย่างที่ผู้ประกอบการคิดกัน อีกทั้งรัฐยังต้องนำเงินออกมาอุดหนุนอีกจำนวนมาก

เฉพาะการอุดหนุนราคา B20 กองทุนน้ำมันจะช่วยไปอุดหนุนคิดเป็นวงเงิน 3,000 ล้านบาท คาดว่า หากมีความต้องการใช้ B20 ประมาณ 1.5 ล้านลิตร/เดือน เฉลี่ยจะใช้เงินเพียง 4.8 ล้านบาท/เดือน และหากโครงการนี้ได้รับการตอบรับสูงจนหมดวงเงินก็ต้องมาพิจารณาอีกครั้ง ซึ่งเวลานี้กองทุนน้ำมันเหลือ 31,000 ล้านบาท และถ้าหากผู้ประกอบการหันกลับมาใช้ B20 กันมาก ๆ ก็จะเป็นการช่วยส่งเสริมชาวสวนปาล์มได้ค่อนข้างมากอีกด้วย เช่น หากมีการใช้ B20 ในปริมาณ 3 ล้านลิตร/วัน ก็จะเป็นการช่วยอุดหนุนน้ำมันปาล์มได้มากถึง 3 แสนลิตรเลยทีเดียว”

โดย…สวนเลน

Advertisement