โดย…วณัฐสุข สงวนศิริ
การขนส่งทางรถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมาก อัตราการเติบโตสูง มีผู้ประกอบการทั้งในประเทศและต่างประเทศ เมื่อมีผู้ประกอบการเพิ่มการพัฒนาต่าง ๆ ก็มีตามมาอย่างต่อเนื่องเพื่อประสิทธิภาพและคุณภาพสูงสุดทั้งทางด้านการบริการและทางด้านความปลอดภัย ชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยเป็นส่วนสำคัญส่วนหนึ่งของคุณภาพของการบริการขนส่ง บรรทัดฐานหรือมาตรฐานที่นำมาวัดผลงานของผู้ประกอบการบรรทุกขนส่งโดยหลัก ๆ แล้วเน้น “ความปลอดภัย” เป็นอันดับแรก โดยเฉพาะรถบรรทุกขนส่งวัตถุไวไฟ วัตถุอันตรายและรถโดยสาร
สถิติอุบัติเหตุของโลก ในแต่ละปีทั่วโลกมีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุประมาณ 1.3 ล้านคนและบาดเจ็บอีกประมาณ 50 ล้านราย (ประชากรโลกมีประมาณ 7 พันกว่าล้านคน) หากถามว่าแล้วประเทศไทยของเราอยู่อันดับที่เท่าไหร่ ก็ยอมรับว่าปีที่ผ่านอันดับดีกว่าเดิม เพราะเมื่อปี 2014 มีจำนวนผู้เสียชีวิต 33.57 รายต่อประชากร 100,000 คนและในปี 2017 จำนวนผู้เสียชีวิต 28.28 รายหลุดจากกลุ่มสีแดงมาอยู่ที่กลุ่มสีเขียว ก็ถือว่าเป็นนิมิตรหมายที่ดีที่จำนวนอุบัติเหตุของประเทศไทยเราลดลง เกิดจากความร่วมไม้ร่วมมือของหลายหน่วยงานและองค์กรต่าง ๆ ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย
36 |
MALI |
30.75 |
97 |
URUGUAY |
16.49 |
158 |
NEW ZEALAND |
5.74 |
37 |
COTE D IVOIRE |
30.69 |
98 |
SRI LANKA |
16.33 |
159 |
CYPRUS |
5.65 |
38 |
IRAN |
30.32 |
99 |
LAOS |
16.13 |
160 |
CANADA |
5.26 |
39 |
MAURITANIA |
29.67 |
100 |
BHUTAN |
15.91 |
161 |
BARBADOS |
5.09 |
40 |
DOMINICAN REP. |
29.63 |
101 |
GUYANA |
15.88 |
162 |
AUSTRALIA |
4.94 |
41 |
ANGOLA |
29.48 |
102 |
RUSSIA |
15.85 |
163 |
FRANCE |
4.86 |
42 |
JORDAN |
29.41 |
103 |
BANGLADESH |
15.56 |
164 |
AUSTRIA |
4.74 |
43 |
CHAD |
29.39 |
104 |
PAKISTAN |
15.42 |
165 |
ITALY |
4.72 |
44 |
THAILAND |
28.28 |
105 |
QATAR |
14.92 |
166 |
MALTA |
4.62 |
45 |
NAMIBIA |
27.96 |
106 |
SAINT VINCENT |
14.54 |
167 |
MALDIVES |
4.03 |
46 |
LIBYA |
27.75 |
107 |
ARMENIA |
14.52 |
168 |
IRELAND |
4.01 |
47 |
OMAN |
27.68 |
108 |
EGYPT |
14.46 |
169 |
FINLAND |
3.73 |
48 |
SWAZILAND |
27.25 |
109 |
COSTA RICA |
14.32 |
170 |
GERMANY |
3.54 |
49 |
LESOTHO |
26.76 |
110 |
PERU |
14.01 |
171 |
ICELAND |
3.27 |
50 |
YEMEN |
26.17 |
111 |
ARGENTINA |
13.39 |
172 |
ISRAEL |
3.27 |
51 |
GABON |
25.99 |
112 |
BOSNIA/HERZEG. |
12.65 |
173 |
SINGAPORE |
3.24 |
52 |
BELIZE |
25.94 |
113 |
TRINIDAD/TOB. |
12.52 |
174 |
JAPAN |
3.04 |
ความปลอดภัยส่วนหนึ่งขององค์กรเกิดจากความเอาใจใส่ เกิดจากการอบรมส่งเสริมให้ผู้ปฏิบัติงานขับรถมีความรู้ เพื่อให้มีวิธีสำหรับการขับขี่ที่มีความปลอดภัย การสร้างความตระหนักรู้เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานขับรถสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยจริง ๆ แล้วก็มีหลากหลายวิธีตามความเหมาะสมและดุลพินิจของผู้บริหารหรือนโยบายขององค์กรเป็นหลัก แต่จะอย่างไรก็ตามวิธีหนึ่งที่ได้รับความนิยมและริเริ่มโดยองค์กรระดับโลกคือ “การอบรมให้ความรู้ทั้งภาคทฤษฏีและภาคปฏิบัติ” เป็นวิธีการที่คุ้มค่าแก่การลงทุนในระยะยาว เพราะความรู้อยู่คู่กับคนขับตลอดไปนั่นเอง การอบอย่างเข้มข้น ที่ผมเน้นว่าเข้มข้นเพราะวิธีรูปแบบหรือมาตรฐานที่กำหนดนั้น ต้องอบรมโดยเน้นภาคปฏิบัติ 80 % และภาคทฤษฏีนั่งฟังห้อง 20 % ดังนั้นก็หมายความว่าภาคปฏิบัติในแต่ละรุ่นแต่ละวันก็ได้เพียงวันละ 3 – 5 คนต่อผู้ฝึกสอนหนึ่งคน การอบรมการขับรถเชิงป้องกันอุบัติเหตุต้องใช้เวลาและวิธีการที่เหมาะสมถูกต้อง
ทั้งนี้และทั้งนั้นเพราะพฤติกรรมของมนุษย์เราต่างกัน แต่เมื่อมาทำงานร่วมกันในองค์กรก็จะต้องมีพฤติกรรมเดียวกันทั้งหมดทั้งองค์กร นี่แหละครับจึงเป็นที่มาของการเพาะบ่มขัดเกลาส่งเสริมสนับสนุนเพื่อให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน การอบรมที่มีภาคปฏิบัติก็หมายความว่าผู้สอนจะพยายามช่วยแนะนำและถ่ายทอดวิธีให้ทุกคนรู้วิธีเดียวกันรู้เหมือนกันเพื่อให้เกิดพฤติกรรมเดียวกันทั้งองค์กรอันซึ่งจะนำไปสู่ความยั่งยืนในระยะยาวรักษาธุรกิจให้ประสบผลสำเร็จมีกำไรมีเงินมีอัตราเติบโต การอบรมที่มีภาคปฏิบัติเพื่อประเมินความรู้และประเมินวิธีปฏิบัติ เป็นเพียงวิธีเดียวที่จะมั่นใจว่าผู้เรียนมีความเข้าใจและสามารถปฏิบัติได้จริง หลักการนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้กับการอบรมทุกอย่าง ไม่เฉพาะเพียงกับการขับรถเท่านั้นครับ